Virgin Atlantic和Delta推出了第一关节营销推动

Virgin Atlantic和Delta推出了他们的第一个联合营销推动,因为彼此形成了伙伴关系’跨大西洋航班,突出了品牌’专注于客户服务作为他们的差异“婚姻方便”航空公司合资企业。

维尔京三角体经验爆发金丝雀码头
维珍大西洋和三角洲正在与伦敦和纽约的体验活动营销他们的合作伙伴关系。

合作伙伴关系是在三角洲之后于1月形成的–第三大全球航空公司–买了新加坡空气’在维珍大西洋的股份为360米。从3月份开始,两者对齐他们的时间表,向伦敦希思罗机场出售跨大西洋航班。

公司希望航班分销增加以及利用这两个航空公司’通过联合营销各自的家庭市场的品牌知名度将有助于两者对英国航空公司和美国航空公司等航空公司的主导地位挑战,在竞争的跨大西洋航班市场中的航空公司和美国航空公司。

根据机场协调有限公司的数据,英国航空公司在希思罗机场出来的航班最多的航班,市场份额为典型的2014年夏季的航空流量。 Virgin Atlantic和Delta Airlines合资企业占机场总共5%,而美国航空公司的份额为2%。

为提高维珍大西洋和三角洲合作伙伴关系的认识,这两家公司在纽约证券交易所和伦敦以外推出了经验弹出空间’S金丝雀码头,展示商务舱小屋和机组人员,处女大西洋办事处办公室工作人员’S Google Glaser技术,并为游客提供有机会在三角洲飞行员旁边试用飞行模拟器。

经验推动是使用立车的目标印刷和数字媒体的一系列即将到来的营销活动的第一个例子“伟大的思想飞翔”,旨在提高高级和商务旅行中合资企业的认识。

Reuben Arnold,Virgin大西洋品牌和客户体验导演,解释说,虽然这两个品牌具有不同的个性– Delta in “Southern hospitality”和维珍大西洋在它的“cheeky” tone of voice –营销策略旨在展示其相似之处:重点是飞行和客户服务的未来。

他补充说:“We were not seeking to create a third brand in that bland space in the middle, we wanted to make the partnership stand for our customers rather than it just being a 婚姻方便, because most alliances are about airlines coming together to make money.

“首先把客户放在我们的差异点。我们希望远离传统的[营销,使合作伙伴’]尾鳍旁边教导其他,并更多地讨论这种合作伙伴关系在经验方面意味着什么。”

其他航空联盟和兼并包括26家航空公司星联盟–其中包括汉莎航空公司和联合航空公司–,2013年美国航空公司和美国航空公司的合并创建了美国航空集团和IAG,由英国航空公司和西班牙航空公司伊比利亚的合并组成。

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